Explosion im Parlament: Was zeigen die offiziellen Luftdaten?

Der Journalist Fatih Yılmaz, der Zugriff auf das Luftlagebild über Ankara in der Nacht des 15. Juli hatte, brachte die Fragen zur Explosion im Parlament erneut auf die Tagesordnung. Der FOX-Reporter, der zum Zeitpunkt der Explosion live auf Sendung war, erklärte, dass er kein Flugzeuggeräusch gehört habe und dass die Explosion möglicherweise durch Panzer- oder Hubschrauberbeschuss verursacht worden sein könne.

Was sagt uns also das Luftlagebild zum Zeitpunkt der Explosion?
Befand sich zum Explosionszeitpunkt ein Luftfahrzeug über dem Parlamentsgebäude, das den Abwurfparametern entsprach?

Zunächst ist festzuhalten, dass sämtliche Informationen von Flugzeugen vom Start bis zur Landung durch bordeigene Systeme aufgezeichnet werden und dass diese Bordaufzeichnungen bei Analysen und Bewertungen als Primärdokumente herangezogen werden. In der Nacht des 15. Juli wurde keine einzige VTR- oder DVR-Aufzeichnung vorgelegt, die den Abwurfzeitpunkt belegt und als Beweis für die Behauptung dienen könnte, das Parlament sei von Flugzeugen angegriffen worden. Allein dieser Umstand ist von so großer Bedeutung, dass er ausreicht, die Haltlosigkeit dieser Behauptung aufzuzeigen, und stellt zugleich einen klaren Hinweis darauf dar, dass Beweise, die die Vorwürfe nicht stützen, systematisch verschleiert wurden.

Unter den Aufzeichnungen, die nicht aus dem Flugzeug selbst stammen, befinden sich die Radaraufzeichnungen, die im Luftlagebild dargestellt sind. Selbst wenn im Luftlagebild ein Luftfahrzeug festgestellt würde, das über dem Parlament den Abwurfparametern entspricht, würde dies für sich genommen nicht belegen, dass tatsächlich ein Abwurf aus der Luft erfolgt ist, sondern lediglich anzeigen, welches Luftfahrzeug anhand seiner Borddaten detailliert untersucht werden müsste. Gibt es jedoch zum Zeitpunkt der Explosion keine Spur, die einem Abwurfmuster entspricht, so reicht diese Feststellung allein aus, um zu zeigen, dass keine aus der Luft abgeworfene Munition die Explosion im Parlament verursacht hat.

Die bislang umfassendste Analyse zur Ermittlung der Ursache der Explosion im Parlament am 15. Juli wurde von Hv.Plt.Kur.Yb. Aykut Coşkun durchgeführt, der als Gast von Ahmet Nesin an einer Sendung teilnahm. Coşkun erläuterte dort ohne jeden Zweifel, dass die nach der Explosion entstandenen Schäden nicht durch Flugzeugmunition verursacht worden sein können. Die vollständige Sendung kann dort angesehen werden.

In den Anklageschriften wird behauptet, dass die erste der zwei Explosionen im Parlament am 16. Juli 2016 um 02:35 Uhr durch eine GBU-10 lasergeführte Bombe, abgeworfen von Flugzeug Nr. 105, verursacht worden sei. Da aus den Aufzeichnungen hervorgeht, dass dieses Flugzeug erst um 02:33 Uhr startete, ist die Möglichkeit eines Abwurfs um 02:35 Uhr bereits ausgeschlossen. Zudem wurde für diese Explosion aufgrund fehlender sekundengenauer Zeitangaben keine Auswertung anhand des Luftlagebildes vorgenommen.

Zur zweiten Explosion wird behauptet, sie sei um 03:24 Uhr durch zwei MK-82 (ungelenkte) Mehrzweckbomben verursacht worden. Abweichend von dieser Angabe ist in den Sicherheitskameraaufzeichnungen der Zeitpunkt 03:22:15 zu erkennen. Da 03:22:15 als der präziseste erreichbare Zeitpunkt der Explosion festgestellt wurde, wurde dieser Zeitpunkt als Referenz für die Analyse des Luftlagebildes herangezogen. Es ist von vornherein zu betonen, dass bei der Bewertung von Luftabwürfen Sekunden entscheidend sind. Daher ermöglicht die Untersuchung des 20-Sekunden-Zeitraums vor der Explosion eine sachgerechte Bewertung.

Damit ein F-16-Kampfflugzeug ungelenkte Munition abwerfen kann, muss es das Ziel mindestens 5 Sekunden lang erfassen (Zielverfolgung); hinzu kommen, abhängig von der Flughöhe, bis zu 10 Sekunden Flugzeit der Bombe, sodass sich das Luftfahrzeug in den letzten etwa 15 Sekunden vor der Explosion zielgerichtet auf das Ziel zubewegen muss.

Sicherheitskameraaufzeichnung, die den Zeitpunkt der Explosion zeigt:

Bei der Analyse des Luftlagebildes wurden zur Bewertung der Flugbewegungen über Ankara die 20 Sekunden vor der Explosion in 5-Sekunden-Intervallen untersucht.

Da im vorliegenden Luftlagebild kein Zugriff auf die Datenaufzeichnungsdatei bestand, wurde zur Bestimmung der Position des Parlamentsgebäudes die Lage der Flugplätze Akıncı, Esenboğa, Güvercinlik und Etimesgut, deren Positionsdaten auf demselben Bildschirm angezeigt waren, als Referenz herangezogen. Auf dieser Grundlage wurde die reale Position des Parlaments auf das Luftlagebild übertragen. Dabei wurde festgestellt, dass der im Luftlagebild als Ankara markierte gelbe Punkt mit der tatsächlichen Lage des Parlaments bis auf eine Punktbreite übereinstimmt.

In den in 5-Sekunden-Intervallen erfassten Luftlagebildern gilt:

Die im Luftlagebild angegebene Zeit ist Zulu-Zeit (Z); für die Türkei-Zeit müssen 3 Stunden hinzuaddiert werden.

Die gelbe Ankara-Markierung deckt sich nahezu mit der tatsächlichen Position des Parlaments.

Die Richtung der von den kreisförmigen Spuren ausgehenden Linien zeigt die Flugrichtung an.

„Run Time“ gibt die Echtzeit der Spuren an.

Zeitpunkte:

00:21:55 Z (TSİ 03:21:55)

00:22:00 Z (TSİ 03:22:00)

00:22:05 Z (TSİ 03:22:05)

00:22:10 Z (TSİ 03:22:10)

00:22:15 Z (TSİ 03:22:15) – Position der Flugzeuge zum Zeitpunkt der Explosion im Parlament

Wie aus den Abbildungen eindeutig hervorgeht, befindet sich im Luftlagebild weder zum Explosionszeitpunkt noch in den 20 Sekunden davor eine Spur, die sich auf die Position des Parlaments zubewegt. Die Behauptung, dass die Explosion im Parlament durch Munition verursacht worden sei, die von einem nicht auf das Ziel zufliegenden Luftfahrzeug abgeworfen wurde, ist daher weder mit den Gesetzen der Physik noch mit den Regeln der Aerodynamik vereinbar. Wäre – wie behauptet – Munition aus einem Flugzeug abgeworfen worden, hätte sich das abwerfende Luftfahrzeug zum Zeitpunkt der Explosion innerhalb einer Meile befinden müssen. Tatsächlich befinden sich sämtliche Spuren im Luftlagebild zum Explosionszeitpunkt mehr als fünf Meilen vom Parlamentsgebäude entfernt.

Da nächtliche Abwürfe klassischer Munition zur Erhöhung der Treffgenauigkeit üblicherweise im Sturzflug aus Höhen von etwa 3.000 bis 5.000 Fuß erfolgen, wäre vor und nach der Explosion das Geräusch eines Flugzeugs zu erwarten gewesen. Die Aussage des FOX-Reporters, dass kein Flugzeuggeräusch zu hören gewesen sei, widerlegt die Behauptungen zusätzlich.

Da weder die Bordaufzeichnungen der Flugzeuge noch die Radaraufzeichnungen die Vorwürfe stützen, sollte der Fokus auf die einwöchigen Sicherheitskameraaufzeichnungen des betroffenen Bereichs gelegt werden. Auf diese Weise ließe sich klären, ob vorab eine Sprengvorrichtung platziert wurde, und die Täter könnten leicht identifiziert werden. Möglicherweise beschleunigt bereits die Befragung von Bekir Bozdağ, der kurz vor der Explosion das Rednerpult betrat, wenige Sekunden vor der Explosion ruhig die Uhr auf dem Tisch kontrollierte und auch während der Explosion seine Ruhe bewahrte, die Aufklärung und führt schneller zum Täter.

Yüksel Akkale

Quelle

(*) Zuvor veröffentlicht auf der Website 15temmuzinfo.wordpress:
https://15temmuzinfo.wordpress.com/2021/12/09/meclisteki-patlama-icin-hava-resmi-ne-soyluyor/